Ferrari pourrait renoncer à la Formule 1 dans le cas où les moteurs des monopostes doivent être standardisés, a annoncé l’équipe italienne le lundi dans un communiqué de presse à la fin d’une réunion dans le cadre du Conseil d’Administration. “Le Championat Automobilistique, confirmant son engagement total pour une réduction substantielle et nécessaire des coûts, exprime aussi son souci vis-a-vis des projets de standardisation des moteurs, qui priverait la Formule 1 de sa propre raison d’être, basée sur la compétition et sur le développement technologique. Par tout ça, Ferrari explique sa présence continue depuis la première édition du Championnat Mondial de Formule 1 de 1950. Si ces éléments ne sont pas actuels, le Conseil d’Administration a réservé son droit d’évaluer avec ses partenaires l’opportunité de rester dans la Formule 1″, c’est la mention du communiqué.

Les équipes de Formule 1 analysent la possibilité d’accorder un point dans le classement général aux pilotes qui  obtiennent le meilleur temps dans la seconde partie des qualifications. Formula 1 Teams Association (FOTA) s’est réuni à Shanghai pour analyser la possibilité de nouveaux changements dans le réglement sportif pour la saison 2009. Pour l’instant les propositions ont été présentées et les chefs des grandes équipes allaient soumettre au vote les modifications apportées L’une des plus radicales propositions avancées pour la saison 2009 est l’offre d’un point dans le classement général au pilote qui réalise le plus rapide tour de piste dans la deuxième partie des qualifications. En échange, l’équipe pour laquelle le pilote concourit ne reçoit aucune récompense. La deuxième proposition concerne la durée de vie des moteurs, elles allant être utilisés pour trois courses. L’intention des équipes est ainsi de diminuer les coûts des producteurs, et les équipes indépendantes vont dépenser moins d’argent pour le train de roulement. Aussi, les équipes ont l’intention de limiter les testes pendant l’année. A présent, les équipes ont le droit a 30.000 kilomètres de testes, mais une nouvelle proposition est que la distance maximum admise soit de 20.000 kilomètres seulement. Cependant, les équipes vont avoir a leur gré quatre jours pour tester les pilotes sans expérience. Aussi, pendant la saison, les équipes vont avoir le droit d’apporter sur les circuits une seule voiture de testes, mais avant le début de la saison, elles vont se baser sur deux monopostes. FIA veut améliorer substantiellement le spectacle offert pour les spectateurs et téléspectateurs. Ainsi, les pilotes s’obligeront de participer aux sessions d’autographes le vendredi et accorder des interwiews justement après l’abandon d’une course. Une autre proposition c’est que les téléspectateurs doivent recevoir des informations en temps réel sur la quantité de combustible qu’ils reçoivent en réservoir pendant les arrêts aux boxes. De plus, les courses pourraient être réduites à un maximum de 250 kilomètres au lieu de 300 kilomètres qui sont en présent. Toutes ces propositions pourraient être promulguées l’année prochaine, mais les équipes ont décidé ensemble de faire des recherches avant de prendre une décision finale tant importante. Aussi, ils n’ont pas été d’accord avec l’interdiction des réalimentations pendant les courses.

FIA a renvoyé une lettre à la Fédération Françaisede Motosport où elle sollicite des détails concernant les motifs qui ont conduit à l’annulation du Grand Prix de la France de 2009. LaFédération Françaisede Motosport(FFSA) a annoncé le mardi l’annulation du Grand Prix de la France de la saison 2009 à cause des problèmes financiers. ToutefoisFIA n’a pas été annoncée en préalable de cette décision, motif pour lequel le fore mondial a sollicité à FFSA plusieurs explications.”Le Secrétariat Général de la FIA a renvoyé une lettre au président FFSA pour la clarification urgente de la situation pour le Grand Prix de la France. Jusqu’à l’instant nous n’avons rien entendu et nous sommes inquiétés”, a déclaré le porte-parole de la FIA pour l’agence de presse Reuters. FFSA a annoncé qu’il prend en considération 6 options pour le Grand Prix de la France de 2010 qui sont deux Yvelines (Flins), Magny-Cours et quatre locations situées près du Paris - Gonesse, Domaine de Ferrieres, Disney Marne la Vallee si Sarcelles.

Ferrari a annoncé le lancement d’un programme de développement dédié aux jeunes talents pour découvrir les talents qui pilotent en avenir pour l’équipe italienne. Plusieurs constructeurs de Formule 1, parmi lesquels BMW, Mercedes, Renault, Toyota ou Honda ont déjà des programmes de développement pour les jeunes pilotes bénéficiant aussi de l’appui des grandes équipes de Formule 1. La seule grande équipe de Formule 1 qui n’a pas à présent un programme similaire c’est Ferrari mais les choses sont sur le point de changer de ce point de vue.”Notre plan est d’avoir un programme de développement pour les jeunes pilotes”, voilà la déclaration de Stefano Domenicali pour la publication SportAutoMoto. “Dans ces périodes de réduction des coûts ce n’est pas facile de commencer un nouveau programme, mais on a besoin de bons pilotes pour l’avenir. Encore, on n’a rien établi mais vous apprendrez bientôt les détails”.

Felipe Massa déclare qu’il ne sent aucune pression majeure avant les dernières deuxcoursesde cette saison. La lutte pour le titre mondial entre en ligne droite avec le Grand Prix de la Chine, mais Massa affirme que la pression qui pèse sur ses bras n’est pas plus grande que d’habitude.”Je crois que la pression existe tout le temps. Quand on est pilote à Ferrari il y a de la pression au début de la saison, au milieu et à la fin de la saison. Il ne compte pas la position qu’on occupe”, a déclare Massa. “Je suis bien dans la forme de faire mieux mon travail et j’espère que les choses se déroulent dans la bonne direction. J’espère d’obtenir ce qu’on veut”. Le brésilen affirme qu’il n’est pas inquiété de la différence de cinq points qui le sépare de Hamilton et il croit que cette différence peut disparaitre après la première course.”Nous sommes à une différence de 5 points en arrière ainsi que nous ne sommes pas dans la même position avec nos adversaires. Cela signifie presque rien mais ce n’est pas suffisant pour la Formule 1. On doit être précis. Ce n’est pas surement une grande différence mais on doit nous situer devant lui”. Le pilote a commenté aussi le style de pilotage de Hamilton affirmant qu’il est très agressif et confiant sur la piste.”Eh bon, Lewis est comme ça. C’est sa personnalité comme ça d’être agressif et très confiant. Cela ne signifie pas qu’il ne peut pas être bon, compétitif et puissant . Tout le monde sait qu’il est très puissant et ces choses lui ont apporté des points. C’est pour cela, ça ne change rien”.

Robert Kubica croit que la Formule 1 est tant imprévisible de même qu’il peut gagner le titre en dépit du fait que son BMW n’a pas un monoposte trop rapide. Situé à une différence de 12 points de Lewis Hamilton dans le classement général et dans la troisième position dans la lutte pour le titre, il ne perd pas de vue la chance d’obtenir des résultats surprenants dans les dernières courses de la saison.

“Deux courses avant le final, avec 12 points en arrière, je crois que ces deux pilotes ont beaucoup à perdre que moi à gagner”, c’est la déclaration du Polonais.

“Bien sure il vaudrait mieux d’avoir la plus rapide voiture, de lutter pour le pole et gagner des courses, et pour l’instant,j’aurais des chances parce que je suis capable de lutter en conditions normales. Ce n’est pas un secret que dans la dernière période, je n’ai pas été en forme”.

“De plus, Renault et Toyota ont été plus rapides que Fuji, ainsi c’est encore plus difficile de concourir avec Ferrari et McLaren. Mais les dernières courses ont prouvé que tout est possible; à cause de la température, du safety car les courses sont imprévisibles et il faut faire notre mieux”.

Kubica affirme que le principal motif pour lequel il reste en compétition est la fiabilité très bonne du monoposte BMW-Sauber.

“Je crois que le principal motif pour lequel nous sommes dans la compétition est la fiabilité parfaite de notre équipe de cette année.La saison a été merveilleuse. Par rapport à l’année passée, nous avons évolué cette année. Nous avons eu beaucoup de problèmes techniques l’année passée mais aucune dans cette saison, ainsi nous avons fait de grands pas par rapport à l’année passée. Celui-ci c’est le motif pour lequel nous sommes encore en compétition. A coup sûr notre position n’est pas la meilleure, mais si je suis un de trois pilotes qui lutte pour le titre, cela signifie que la fiabilité a été parfaite”.

Lewis Hamilton a ignore les déclarations de Fernando Alonso dans le cadre de la conférence de presse de Shanghai où il s’est déclaré désireux de soutenir Filipe Massa dans la lutte pour le titre. Hamilton reste indifférent à cette déclaration et il précise qu’il va se concentrer seulement sur son travail.”Je n’ai aucune opinion vis-à-vis de ce sujet. Je me concentre sur mon travail seulement. Si nous sommes compétitifs ce week-end, j’essayerai de gagner des points et d’être en tete; ce que les autres font, cela dépend seulement d’eux.”, a déclaré le britanique. Le pilote de l’équipe McLaren n’a pas hésité à louer les performances de l’équipe Renault des dernières deux courses.”Ils ont fait un très bon travail et je suis heureux de les voir se débrouiller comme ça” a ajouté lui.”Ce n’est pas une surprise de les voir tant bien et surement ils vont forcer beaucoup ce week-end”. Hamilton a un avance de 5 points devant son rival direct pour le titre Felipe Massa mais ildit qu’il ne va pas changer la manière d’approche dans les dernières courses de l’année.”Comme toujours, je viens là et j’essaye de faire mon mieux possible pour réussir. La voiture est très compétitive, nous avons été très rapides l’année passée et nous devrions être encore plus compétents cette année avec notre voiture, mais ce week-end sera très difficile, nous devons forcer et faire très bien notre travail”.

Alonso a exprimé son opinion conformément auquel Felipe Massa ou Robert Kubica doivent gagner le titre mondial dans cette saison, même si Lewis Hamilton est le leader du classement. Les relations d’Alonso si Hamilton de l’année passée ont laissé des traces profondes dans la mémoire du double champion mondial. Dans la compétition pour le titre, Alonso s’est déclaré favorable de soutenir le brésilien dans la compétition pour le titre.

 Le pilote de l’équipe Renault a réitéré ses affirmations dans le cadre de la conférence de presse de Shanghai.”J’ai dit ça a Fuji parce que nous avons une voiture compétitive qui est capable de lutter avec Ferrari et McLaren”, a déclaré Alonso.”Et premièrement nous devons avoir une voiture compétitive en Shanghai et au Brésil pour lutter avec Ferrari et Mc Laren. Si nous le faisons et Massa gagne la course, et moi je finis sur la deuxième ou troisième position, je serai heureux pour Felipe de prendre le maximum de points possible et celui-ci est la seule manière de le prendre en vue”.

 Cependant, Alonso a précisé que son favoridans la compétition est Kubica “J’ai une très bonne relation avec Kubica et j’aimerai le voir gagner le championnat. Mais il est très difficile de récuperer 12 points. Je ferai mon travail mais quandje vois les résultats, je préfère de gagner un certain pilote ou une certaine équipe. Je ne jouerai pas un rôle important en dépit du succès d’un pilote ou d’un autre parce que celui-ci va faire le meilleur travail dans les dernières deux courses”.

L’éspagnol considère que Renault peut représenter une force dans les dernières deux courses de la saison suite aux bons résultats obtenus en Singapore et au Japon.”Nous avons la confiance de nous débrouiller bien en Chine aussi. Biensur, les victoires sont toujours…je pense encore que peut-être nous ne sommes pas tant rapides comme ceux qui luttent pour la victoire, mais nous pouvons faire encore un bon travail et j’espère de gagner beaucoup de points pour l’équipe. La voiture est très simple à piloter maintenant, dans le dernier mois et demi, ainsi que je ne vois pas de motifs pour ne pas avoir une voiture compétitive. Peut-être gagner c’est impossible, mais un podium sera notre objectif”.

Pat Symonds affirme que Renault a réussi à gagner les dernières courses parce que les Français ont réussi à améliorer la fiabilité. Fernando Alonso s’est imposé en Singapore et au Japon après avoir dominé la plus grande partie de chaque course. Le succès des français n’a pas été perdu de vue, une partie de la presse de spécialité spéculant que Renault a réussi à améliorer les performances du moteur. Ces spéculations ont été niées par le directeur du département de l’ingénieur de Renault, Pat Symonds, qui affirme qu’il s’agit seulement de l’amélioration de la fiabilité.”Nous avons eu une évolution concernant la fiabilité, nous n’avons gagné aucun cheval-vapeur”, a précisé le britanique dans un interwiew accordé pour la publication Marque.”Nous avons eu quelques problèmes avec les spécifications actuelles, et, comme les autres équipes, nous avons essayé de les régler. Mais il n’y a rien de nouveau concernant les bénéfices de la performance”. A présent, le nombre maximum de rotations permises pour un moteur est de 19.000, mais Symonds nie que Renault s’est approché à cette valeur suite aux améliorations de fiabilité.”Non, nous sommes déjà capables d’atteindre la limite maximum des rotations par minute”, a ajouté lui. Faisant référence au problème du moteur unique en Formule1, Symonds s’est déclaré favorable à la proposition du président FIA, Max Mosley.”Il faut analyser attentivement la situation économique et comprendre que les producteurs passent par des moments très difficiles. Il est nécessaire peut-être d’adopter le moteur standard”.

David Coulthard s’attend à une adversité pour les résultats entre Sebastian Vettel et Mark Webber, qui en 2009 vont composer la ligne des pilotes pour Red Bull Racing. Dans le cadre d’un éditorial publie sur le site ITV, Coulthard croit que Red Bull va avoir beaucoup à gagner suite à la rivalité issue dans la saison prochaine entre Vettel si Webber, mais l’écossais a évité de faire un pronostic concernant le pilote qui va réussir à s’imposer en équipe.” Je serai aussi intéressant comme tout le monde à la compétition de l’intérieur de l’équipe entre Webber si Vettel”, a précisé le pilote.”J’ai blagué avec Webber en affirmant que je ne voudrais pas être sa place et que ce garçon lui provoquera des problèmes. Il a du talent, c’est sûr, mais Webber va avoir l’avantage de l’expérience en Formule 1 et au Red Bull. Je n’ai pas d’idées comment ce finira tout cela”.A son tour, Webber s’est déclaré enchanté des qualités de son futur coéquipier et de la manière dans laquelle Red Bull a réussi à obtenir un tel pilote.”Vettel a eu une année incroyable. Il a eu un démarrage très difficile et c’est grâce à ceux de Red Bull d’avoir forme un tel talent. L’Allemagne produit beaucoup de pilotes exceptionnels, et lui c’est un nouveau pilote comme ça”, voilà la déclaration de l’australien pour la publication The Age.